基于行人过街场景的社会力模型改进研究

留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于行人过街场景的社会力模型改进研究

李慧颖, 梁启宇, 万千, 张腾

文章导航 > 交通信息与安全 > 2015 > 33(1): 29-34

李慧颖, 梁启宇, 万千, 张腾. 基于行人过街场景的社会力模型改进研究[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(1): 29-34. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

引用本文:

李慧颖, 梁启宇, 万千, 张腾. 基于行人过街场景的社会力模型改进研究[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(1): 29-34. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

LI Huiying, LIANG Qiyu, WAN Qian, ZHANG Teng. The Study of Modified Social Force Model Based on Crossing Behavior[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, 33(1): 29-34. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

Citation:

LI Huiying, LIANG Qiyu, WAN Qian, ZHANG Teng. The Study of Modified Social Force Model Based on Crossing Behavior[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, 33(1): 29-34. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

李慧颖, 梁启宇, 万千, 张腾. 基于行人过街场景的社会力模型改进研究[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(1): 29-34. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

引用本文:

李慧颖, 梁启宇, 万千, 张腾. 基于行人过街场景的社会力模型改进研究[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(1): 29-34. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

LI Huiying, LIANG Qiyu, WAN Qian, ZHANG Teng. The Study of Modified Social Force Model Based on Crossing Behavior[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, 33(1): 29-34. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

Citation:

LI Huiying, LIANG Qiyu, WAN Qian, ZHANG Teng. The Study of Modified Social Force Model Based on Crossing Behavior[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, 33(1): 29-34. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

基于行人过街场景的社会力模型改进研究

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.01.005

广西华蓝设计(集团)有限公司规划院交通规划所南宁530011
广西华蓝设计(集团)有限公司规划院交通规划所南宁530011
广西华蓝设计(集团)有限公司规划院交通规划所南宁530011;东南大学交通学院江苏省交通规划与管理重点实验室南京210096
湖北省交通规划设计研究院第八勘察设计室武汉430051

基金项目:

国家自然科学基金项目

广西科技攻关计划项目

中图分类号: U491.1
计量
- 文章访问数: 414
- HTML全文浏览量: 69
- PDF下载量: 0
- 被引次数: 0
出版历程
- 刊出日期: 2015-02-28

The Study of Modified Social Force Model Based on Crossing Behavior

摘要: 为真实有效地模拟行人过街现象,发挥社会力模型潜在的应用价值,文中以经典社会力模型为基础,设计3组可控实验,运用手动轨迹跟踪器,提取行人过街行走轨迹,从而对经典社会力模型中的重要参数进行标定研究.通过将模型仿真得到的过街行人流基本图与经典社会力模型以及实测数据进行对比分析,结果表明,改进模型有效减少行人重叠现象,在流量达到0.5人/(s·m)后行人密度比经典社会力模型降低1人/m2左右,贴近实测数据,更好地描述行人过街的现实情况.运用这一研究成果能够更好地研究行人过街内在机理,挖掘模型在行人过街设施设计等工程应用中的价值.
- 交通工程 /
- 行人过街模拟 /
- 社会力模型 /
- 参数研究 /
- 参数提取
- traffic engineering /
- simulation of pedestrian crossing /
- social force model /
- parameter studies /
- parameter extraction

参考文献(0)

资源附件(0)

WeChat

点击查看大图

计量

文章访问数: 414
HTML全文浏览量: 69
PDF下载量: 0
被引次数: 0

/

下载: 全尺寸图片幻灯片

分享

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

返回

版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

本系统由北京仁和汇智信息技术有限公司开发