留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

干线控制策略对宏观基本图特征影响研究

惠彦彦 赵晶 蒋盛川

惠彦彦, 赵晶, 蒋盛川. 干线控制策略对宏观基本图特征影响研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(4): 74-81. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.010
引用本文: 惠彦彦, 赵晶, 蒋盛川. 干线控制策略对宏观基本图特征影响研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(4): 74-81. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.010
HUI Yanyan, ZHAO Jing, JIANG Shengchuan. Influence of Artery Coordinated Control Strategies on Macroscopic Fundamental Diagram[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(4): 74-81. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.010
Citation: HUI Yanyan, ZHAO Jing, JIANG Shengchuan. Influence of Artery Coordinated Control Strategies on Macroscopic Fundamental Diagram[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(4): 74-81. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.010

干线控制策略对宏观基本图特征影响研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.04.010
基金项目: 

山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金项目

详细信息
  • 中图分类号: U491

Influence of Artery Coordinated Control Strategies on Macroscopic Fundamental Diagram

  • 摘要: 相比单交叉口控制,交叉口群协调控制策略的评价与优化方法尚不完善、控制参数优化原则尚不明确.基于宏观基本图(M FD)的研究发展,提出引用宏观基本图作为交通控制决策的评判手段,建立并分析M FD形态与交通控制参数(信号周期、相位差)的量变关系,以支撑信号控制决策.通过实测与仿真数据相结合的方式,验证了宏观基本图在上海张杨路的存在性,及宏观基本图形态对控制策略的敏感性.建立不同等间距的标准路网仿真模型,获取了M FD与控制参数的量变关系,并结合宏观基本图与路网评价指标(等效通行能力、自由流车速、延误等),分析了不同信号周期和相位差的适用条件.结果表明,路网等效通行能力并不单纯随周期的增大而增加,且存在使路网通行能力最大的"最佳"周期;路网自由流车速随信号周期的增加而减小.同步控制适用于交叉口间距较小(小于200 m)情况,续进控制适用于交叉口间距较大(大于300 m)情况.

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  256
  • HTML全文浏览量:  48
  • PDF下载量:  1
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2019-08-28

目录

    /

    返回文章
    返回