留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

侧风作用下山区高速公路行车稳定性仿真分析

王露,  许甜,  薛恒,  吕大伟

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2019 >  37(3): 20-27
王露, 许甜, 薛恒, 吕大伟. 侧风作用下山区高速公路行车稳定性仿真分析[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(3): 20-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.03.003
引用本文: 王露, 许甜, 薛恒, 吕大伟. 侧风作用下山区高速公路行车稳定性仿真分析[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(3): 20-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.03.003
shu
WANG Lu, XU Tian, XUE Heng, LYU Dawei. A Simulation Analysis of Driving Stability in Crosswind Condition on Expressway in Mountain Areas[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(3): 20-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.03.003
Citation: WANG Lu, XU Tian, XUE Heng, LYU Dawei. A Simulation Analysis of Driving Stability in Crosswind Condition on Expressway in Mountain Areas[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(3): 20-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.03.003
shu

侧风作用下山区高速公路行车稳定性仿真分析

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.03.003

  • 长安大学公路学院 西安 710064

  • 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 西安 710065

  • 长安大学公路学院 西安 710064

  • 广东省路桥建设发展有限公司 广州 510635

基金项目: 

国家重点研发计划项目

陕西省自然科学基础研究计划项目

广东省交通运输厅 2017 年度重大科技专项

详细信息

  • 中图分类号: U491

A Simulation Analysis of Driving Stability in Crosswind Condition on Expressway in Mountain Areas

    摘要
  • 摘要: 为研究山区高速公路在侧风作用下的行车安全问题,基于CarSim仿真软件构建特定道路模型和侧风模型,选取车辆滑移角和侧向加速度作为行车风险评价指标,将圆曲线半径、路面摩擦系数、行驶速度分别作为单一变量,系统地模拟了侧风作用下山区高速公路行车稳定性.结果表明,降低车速、增大路面摩擦系数和圆曲线半径,可以有效地减小车辆的滑移角和侧向加速度.以7级侧风为仿真条件进行定量分析可知:80 km/h设计速度对应的圆曲线半径极限值应为280 m;路面摩擦系数为0.4和0.18时,分别限速70 km/h和60 km/h可维持车辆稳定性;105 km/h是车辆危险驾驶的临界车速,如进一步考虑舒适性,则应适当减速.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  564
  • HTML全文浏览量:  124
  • PDF下载量:  1
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2019-06-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发