留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究

林晓辉

林晓辉. 十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (3): 69-72. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.014
引用本文: 林晓辉. 十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (3): 69-72. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.014
LIN Xiaohui. A Comparative Study of the Phase Design Method of Intersection between Each Phase for an Entrance and Symmetric Phase[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (3): 69-72. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.014
Citation: LIN Xiaohui. A Comparative Study of the Phase Design Method of Intersection between Each Phase for an Entrance and Symmetric Phase[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (3): 69-72. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.014

十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.014
基金项目: 

广东省交通运输厅科技项目

详细信息
  • 中图分类号: U491

A Comparative Study of the Phase Design Method of Intersection between Each Phase for an Entrance and Symmetric Phase

  • 摘要: 十字交叉口是城市道路中最典型的交叉口类型,其相位设计方法的优劣直接影响交叉口的服务水平高低。以广东省东莞市虎门大道-连升路十字交叉口为例,比较单口放行方式和对称放行方式2种相位设计方法的特性,并通过Vissim交通仿真建模,分析对比在高峰、平峰、低峰等3种交通需求下2种相位设计方法的平均延误时间、排队长度、停车次数等交通信号控制性能指标优劣。仿真结果表明,对十字交叉口而言,交通流量不均衡时宜采用单口放行相位设计方法,交通流量均衡时宜采用对称放行相位设计方法。

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  297
  • HTML全文浏览量:  45
  • PDF下载量:  7
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2014-06-28

目录

    /

    返回文章
    返回