基于模糊逻辑的单交叉口交通信号控制方法设计及实现

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基于模糊逻辑的单交叉口交通信号控制方法设计及实现

赵建玉, 郭仲林, 郑显臣

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赵建玉, 郭仲林, 郑显臣. 基于模糊逻辑的单交叉口交通信号控制方法设计及实现[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(5): 131-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

引用本文:

赵建玉, 郭仲林, 郑显臣. 基于模糊逻辑的单交叉口交通信号控制方法设计及实现[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(5): 131-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

ZHAO Jianyu, GUO Zhonglin, ZHENG Xianchen. Design of Traffic Signal Control for Single Intersection Based on Fuzzy Logic[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(5): 131-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

Citation:

ZHAO Jianyu, GUO Zhonglin, ZHENG Xianchen. Design of Traffic Signal Control for Single Intersection Based on Fuzzy Logic[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(5): 131-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

赵建玉, 郭仲林, 郑显臣. 基于模糊逻辑的单交叉口交通信号控制方法设计及实现[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(5): 131-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

引用本文:

赵建玉, 郭仲林, 郑显臣. 基于模糊逻辑的单交叉口交通信号控制方法设计及实现[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(5): 131-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

ZHAO Jianyu, GUO Zhonglin, ZHENG Xianchen. Design of Traffic Signal Control for Single Intersection Based on Fuzzy Logic[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(5): 131-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

Citation:

ZHAO Jianyu, GUO Zhonglin, ZHENG Xianchen. Design of Traffic Signal Control for Single Intersection Based on Fuzzy Logic[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(5): 131-135. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

基于模糊逻辑的单交叉口交通信号控制方法设计及实现

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.026

济南大学自动化与电气工程学院济南250022
济南大学自动化与电气工程学院济南250022
济南大学自动化与电气工程学院济南250022

基金项目:

国家自然科学基金青年科学基金项目

中图分类号: TP273+.4
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出版历程
- 刊出日期: 2013-10-28

Design of Traffic Signal Control for Single Intersection Based on Fuzzy Logic

摘要: 设计了一种单交叉口交通信号灯的模糊控制器,它是根据排队车辆数的多少来控制交通的.针对城市交通中到达路口车辆的随机性特点,以及目前交通灯采用的定相位定时长控制器的缺点,引入了交通灯的相位选择控制器和绿灯延时模糊控制器.相位选择控制器根据当前各红灯相位车流量的大小,以及持续红灯时间来选择下一绿灯相位;绿灯延时模糊控制器根据当前绿灯相位和下一绿灯相位的车流量大小决定绿灯延时时间.然后根据给出的排队车辆平均延误时间模型,对所设计的模糊控制器进行验证.利用Matlab进行仿真得到结果显示,在模糊控制器的控制下,车辆的平均延误时间要比传统的定相位定时长控制器控制下的时间小5.8s,证明了所设计的模糊控制器的有效性.
- 模糊控制 /
- 相位选择 /
- 绿灯延时 /
- 平均延误时间 /
- Matlab仿真
- fuzzy control /
- phase-choosing /
- prolonging green light span /
- average delayed time /
- simulation on Matlab

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