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基于仿真的交通信号控制优化策略研究

陈喜群,  李瑞敏

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2007 >  25(5): 17-20
陈喜群, 李瑞敏. 基于仿真的交通信号控制优化策略研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005
引用本文: 陈喜群, 李瑞敏. 基于仿真的交通信号控制优化策略研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005
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CHEN Xiqun, LI Ruimin. Traffic Signal Control Optimization Strategy Based on Simulation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005
Citation: CHEN Xiqun, LI Ruimin. Traffic Signal Control Optimization Strategy Based on Simulation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(5): 17-20. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005
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基于仿真的交通信号控制优化策略研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.05.005

  • 清华大学,北京,100084

  • 清华大学,北京,100084

基金项目: 

北京市科技计划

详细信息

  • 中图分类号: U491

Traffic Signal Control Optimization Strategy Based on Simulation

    摘要
  • 摘要: 根据道路流量,研究了利用灵活的控制策略提高交通控制的效率问题.针对信号控制交叉口实际流量动态变化的特征,在现有传统控制方法的基础上根据交叉口交通流的变化特点,提出采用可变车道控制模式的控制方法、单边轮放控制模式的控制方法,介绍了其潜在的适用条件、优势及特点,并在交通流量调查的的基础上,建立了交叉口的相应仿真模型,利用信号控制仿真软件Synchro验证了在高峰期不同控制方法的效果.仿真结果表明,所提出的控制方法适用于具有相应流量特点的交叉口,提高了信号交叉口的控制效率.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2007-10-28

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