Research into Longitudinal Location of urban expressway off-ramp grounding joint
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摘要: 文章在分析城市高架下匝道接地点前方交通流特性基础上,针对典型的匝道接地类型,建立了衔接区通行能力和长度的关系模型,以通行能力均衡性为约束条件,建立了匝道接地点纵向位置的计算模型,利用Visual C++缩写了计算程序,对算例进行计算、分析,使模型得到了论证.对于其它类型的匝道接地模式,也可以采用该方法进行接地位置研究.
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