Development of A Multiple-objective Dynamic Impedance Function for Urban Public Transit Network
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摘要: 把步行时间、候车时间、乘车时间、乘车费用等影响公交出行的因素,通过数学建模的方法得到其与动态公交信息间的函数关系.利用参数标定方法建立起公交阻抗的综合函数关系,借助数学方法,将时间与费用这2种阻抗进行量纲的统一.进而实现了公交阻抗与其他交通方式阻抗之间的可比.将模型应用于具体的实例中,证明了该模型的有效性.
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