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基于粗糙集理论的公交智能化调度评价方法

毛霖,  李文权

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(2): 10-12,18
毛霖, 李文权. 基于粗糙集理论的公交智能化调度评价方法[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(2): 10-12,18. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.003
引用本文: 毛霖, 李文权. 基于粗糙集理论的公交智能化调度评价方法[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(2): 10-12,18. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.003
shu
MAO Lin, LI Wenquan. A Rough-Set-based Evaluation Method for Intelligent Transit Dispatching[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(2): 10-12,18. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.003
Citation: MAO Lin, LI Wenquan. A Rough-Set-based Evaluation Method for Intelligent Transit Dispatching[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(2): 10-12,18. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.003
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基于粗糙集理论的公交智能化调度评价方法

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.003

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

基金项目: 

国家自然科学基金资助项目

国家高技术研究发展计划项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

A Rough-Set-based Evaluation Method for Intelligent Transit Dispatching

    摘要
  • 摘要: 针对公交调度评价中各指标之间的相关性对评价结果的影响,采用粗糙集理论的属性约简方法来实现对调度方案的合理评价.从乘客满意度、经济效益、调度技术水平三方面分别选取各主要影响指标,并根据三级划分标准确定各指标的属性区间.通过对指标的量化区间进行离散化处理,建立区分矩阵,从而约简公交调度指标并对方案进行模糊评价.最后以某线路公交运营调度的三种方案:全程车、区间车、大站快车为例说明方法的可行性.结果表明:粗糙集属性约简方法可避免冗余信息对评价结果的影响,简化评价工作的运算量.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2011-04-28

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