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典型车速控制措施的有效性与适应性分析

姜军,  王紫鹃,  吴靖,  陆建

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2010 >  28(3): 96-99
姜军, 王紫鹃, 吴靖, 陆建. 典型车速控制措施的有效性与适应性分析[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(3): 96-99. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.03.023
引用本文: 姜军, 王紫鹃, 吴靖, 陆建. 典型车速控制措施的有效性与适应性分析[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(3): 96-99. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.03.023
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Effectiveness and Adaptability Analysis of Typical Speed Control Measures[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(3): 96-99. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.03.023
Citation: Effectiveness and Adaptability Analysis of Typical Speed Control Measures[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(3): 96-99. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.03.023
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典型车速控制措施的有效性与适应性分析

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.03.023

  • 东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室,南京,210096

  • 中国水电顾问集团华东勘测设计研究院,杭州,310014

  • 山东省交通规划设计,济南,250031

  • 东南大学江苏省交通运输规划与管理重点实验室,南京,210096

基金项目: 

江苏省普通高校研究生科研创新计划项目

国家自然科学基金资助项目

教育部新世纪优秀人才支持计划项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.5

Effectiveness and Adaptability Analysis of Typical Speed Control Measures

    摘要
  • 摘要: 针对目前车速控制措施评价中存在的问题,从有效性和适应性2个方面建立了评价指标集,并根据实际道路上的车载实验数据,分析了限速标志、振动减速标线,减速丘这3种典型车速控制措施的有效性和适应性.分析结果表明:3种车速控制措施的实时速度曲线均为"不完全对称V形",瞬时心率曲线随时间而下降;有效性方面,减速丘的减速效果最明显,限速标志最弱,但其作用时间最长,对驶出速度影响最大,振动减速标线对驶出速度的影响最小;适应性方面,限速标志对驾驶人造成的紧张感和不舒适感最弱,减速丘最强.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2010-06-28

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