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单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响

刘俊娟,  王炜,  程琳

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2010 >  28(2): 74-78
刘俊娟, 王炜, 程琳. 单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(2): 74-78. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017
引用本文: 刘俊娟, 王炜, 程琳. 单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(2): 74-78. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017
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Effect of Land-use on Resident Travel Mode in Compact Single Center City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(2): 74-78. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017
Citation: Effect of Land-use on Resident Travel Mode in Compact Single Center City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(2): 74-78. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017
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单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017

  • 河南农业大学信息与管理科学学院,郑州,450002

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

基金项目: 

国家973计划项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

Effect of Land-use on Resident Travel Mode in Compact Single Center City

    摘要
  • 摘要: 为了全面了解大城市内部土地利用对居民出行行为的影响,以团块状单中心大城市为例研究了居民出行方式的相关特征.结果表明,团块状单中心城市内部土地利用密度和区位对居民出行方式有显著影响,步行和自行车出行比例由市中心向外围随着人口密度的减小而递减;助力车、摩托车、公交车、私家车出行比例则由市中心向外围随着人口密度的减小呈梯度式递增.土地混合利用程度对出行方式的选择影响不明显.土地利用对居民出行方式间的转移没有显著影响,居民出行方式间的转移局部与全局的特征相似.

     

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  • 刊出日期:  2010-04-28

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